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港機之友
移動式裝船機
輪胎式移動裝船機是一種新型碼頭裝船裝置,全部裝船系統(tǒng)安裝在可以在碼頭任意位置自由移動的行走平臺上,移動行走機構(gòu)采用輪胎形式。適用于裝載各種塊狀、粒狀等松散物料。它由行走機構(gòu)、皮帶機系統(tǒng)、臂架俯仰機構(gòu)、出料筒系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、司機室、配電系統(tǒng)(移動式電站或電纜卷筒)等組成。
移動式裝船機
01 產(chǎn)品概述

輪胎式移動裝船機是一種新型碼頭裝船裝置,全部裝船系統(tǒng)安裝在可以在碼頭任意位置自由移動的行走平臺上,移動行走機構(gòu)采用輪胎形式。適用于裝載各種塊狀、粒狀等松散物料。它由行走機構(gòu)、皮帶機系統(tǒng)、臂架俯仰機構(gòu)、出料筒系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)、司機室、配電系統(tǒng)(移動式電站或電纜卷筒)等組成。
目前塊狀、粒狀等松散物料裝船主要采用碼頭岸橋、龍門吊、固定式線性裝船機或軌道式移動裝船機,本裝置與它們相比具有以下優(yōu)點:
應用的廣泛性:單臺機器可裝卸多種類型材料,其裝卸能力最大能達到600立方米/小時,能裝卸從小型駁船到巴拿馬型船的所有類型干散裝卸船。
使用的靈活性:無須在碼頭布置固定軌道,可移動到碼頭的任意位置,使整個裝船機移動沒有局限性;不需專門的泊位或固定港口設(shè)施,不必擴大港口基礎(chǔ)設(shè)施;當不進行裝船作業(yè)時,可以在泊位上清空所有的移動設(shè)備,對現(xiàn)存的港口運轉(zhuǎn)影響極??;該設(shè)備可以輕松遷移到其它港口處,提升設(shè)備的利用率。
設(shè)計的科學性:產(chǎn)品輸送段設(shè)計為弧形,在卸料口處弧度降到最低水平,以獲得最大的輸送帶清空率,同時減少總提升高度;根據(jù)輸送材料的品性配置柔性伸縮軟管、鋼制伸縮套減少因材料吊落而產(chǎn)生的塵埃;出料槽可前后偏擺或回轉(zhuǎn)布料,設(shè)備可移動到碼頭的任意位置和出料槽的廣幅布料平倉極大提高了平均裝載速度。
系統(tǒng)的完整性:可配1-4套進料裝置,極大提高了運營能力。配電系統(tǒng)采用移動式電站或岸電兩種方式,使整個系統(tǒng)具有完整地獨立性。輸送有塵物料配套高效的除塵設(shè)施,材料含有鐵雜質(zhì)需除鐵時可配套高性能除鐵器。
投資的效益性:當原有設(shè)施不能滿足新材料的裝船時,當需要提高港口運營能力時,當港口貨物的品種多樣化時,移動式裝船機是其理想的選擇。移動式裝船機的具有獨立性,如果交易結(jié)束,裝船機(期權(quán))可以自由的遷移,甚至轉(zhuǎn)賣。強勁的二手市場有效保障這些機器的剩余價值從而減少投資風險,并且移動式裝船機與常規(guī)裝船機相比較,它的能耗是常規(guī)的60%,大大節(jié)省了投資和資源損耗。
行走機構(gòu)有輪胎式、履帶式、組合式構(gòu)成一體式移動裝船機。有自卸卡車直接進料、裝載機喂料、皮帶機連續(xù)給料形式,
適應船型:最大15萬噸,裝船能力:2000噸/小時。
在合適的條件下,裝船機可作為堆料機使用。


02 結(jié)構(gòu)特點

1.行走機構(gòu):行走機構(gòu)采用自行式驅(qū)動,
2.皮帶機系統(tǒng):皮帶機系統(tǒng)由傳動滾筒和改向滾筒、托輥、輸送膠帶、清掃裝置、安全保護裝置、張緊裝置及金屬結(jié)構(gòu)架等部分構(gòu)成。
3.臂架俯仰機構(gòu):臂架俯仰機構(gòu)包括液壓系統(tǒng)和固定支架兩部分,采用雙油缸支撐臂架作俯仰運動,臂架相對于水平線17°— 30o俯仰。
4.進料裝置:進料裝置保證物料均勻輸送到皮帶機,可配套輪胎式移動進料裝置。
5.出料筒系統(tǒng):溜筒擺動系統(tǒng)包括溜筒前后擺動驅(qū)動裝置和擺動部件兩部分。驅(qū)動裝置由液壓系統(tǒng)、溜筒等零部件構(gòu)成。
6.液壓控制和液壓站:滿足裝船機整機移動、油缸支撐臂架作俯仰運動、溜筒前后擺動、行走機構(gòu)支撐等動力。
7.電氣設(shè)備:由供配電部分、皮帶輸送部分、控制部分、照明部分、信號顯示及安全信號保護等部分組成。移動式電站能滿足裝船機和配套進料裝置的供電;
工作原理
裝船機行走機構(gòu)采用自行式驅(qū)動系統(tǒng),車輪組采用重載汽車輪胎,根據(jù)用戶投資規(guī)模和碼頭工況,行走機構(gòu)有縱向行式、橫向行式、全方位幾種,采用縱向行式行走機構(gòu)在裝載物料時需移船,設(shè)備遷移比較方便;橫向行式裝載物料時設(shè)備與船平行移動,裝船效率高,但設(shè)備遷移不方便;全方位可解決上述問題,但造價較高。行走機構(gòu)在駕駛室通過操縱桿控制,操作自如。
裝船機前后各設(shè)計了一個支撐點,裝船機移動到位后開始裝載物料時,須通過液壓油缸抬高前后支撐點,以保護輪胎。皮帶機系統(tǒng)安裝在裝船機臂架上,后方喂料機與裝船皮帶機進料口相連,向裝船機皮帶機喂料,物料經(jīng)由裝船皮帶機至擺動溜筒落料,從而實現(xiàn)裝船機連續(xù)裝船作業(yè)。裝船機裝載物料時,為降低落料點的高度,減少物料對船艙和物料之間的碰撞,采用雙油缸支撐臂架作俯仰運動;油缸行程由船的干弦確定,須確保裝船機懸臂能順利越過船弦。通過移動裝船機和溜筒前后擺動或回轉(zhuǎn)布料,保證物料均勻分布到船的各個位置,因為裝船機移動的方便性,可實現(xiàn)船的任意位置的平倉和補倉。裝船機自身配置移動式電站,使得裝船機應用更加自如,無論是否有岸電,或岸電的頻率電壓等級如何,裝船機都能獨立工作。


03 相關(guān)參數(shù)

選型參數(shù)

規(guī)格

總長度

水面伸出長度

船干玄高度

平臺長度

W&B/L-1

18 m

7 m

5.5 m

14 m

W&B/L-2

21 m

8.5 m

6.1 m

16 m

W&B/L-3

23 m

9.5 m

5.7 m

17 m

W&B/L-4

25 m

10.5 m

6.5 m

18 m

W&B/L-5

27 m

11.5 m

7.6 m

18 m

W&B/L-6

30 m

13 m

8.4 m

20 m

W&B/L-7

35 m

15 m

9.7 m

25 m

W&B/L-8

40 m

17.5 m

11.2 m

30 m

W&B/L-9

45 m

20 m

12.3m

32 m

W&B/L-10

50 m

22.5m

13.7m

35 m

W&B/L-11

55 m

25 m

14.8m

40 m

W&B/L-12

60 m

27,5 m

15.8 m

40 m

裝船機根據(jù)物料不同的安息角設(shè)計傳送帶最大工作角度,該表傳送帶工作角度為25度。
根據(jù)船艙寬度設(shè)計裝船機懸臂水面伸出長度,根據(jù)船干玄高度設(shè)計裝船機總高度。

輸送帶寬

800 毫米

1000毫米

1200毫米

裝船效率

450 立方米/時

750立方米/時

1250立方米/時


系統(tǒng)配置

系統(tǒng)供電

岸電

電纜卷筒(電纜長度)

移動式電站

電壓、頻率




移動方式

牽引

半自驅(qū)

自驅(qū)

移動要求

直行式

蟹行式

全方位

粉塵控制

無要求

密閉

除塵

控制方式

手動控制

駕駛室控制

遠程控制

溜筒形式

柔性(剛性)溜筒

前后偏擺

回轉(zhuǎn)布料

回轉(zhuǎn)噴射裝置

伸縮式

除塵

內(nèi)襯要求

平倉控制

駕駛室控制

紅外線遙控


配套設(shè)施

進料裝置

連體式

分體式

進料斗

除鐵器

手動

自動化

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